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旺報【記者孫昌國╱綜合報導】
6萬噸的遼寧號航母和30萬噸的商船哪一個發動機更夠力？6萬噸的遼寧艦最高航速超過30節，主機功率達15萬千瓦，等於3至4艘30萬噸商船的主機功率總和。
根據新浪網報導，最近幾十年，由於海運繁榮的需求以及造船技術的發展，一些民船的噸位越來越大。比如運送原油的超級油輪（VLCC）入門標準是30萬噸級，這個數字只是表示它的載貨能力，加上船體的自重，30萬噸級VLCC的滿載排水量達36至37萬噸。相比之下，當今現役最大的航空母艦，滿載排水量也才10萬噸出頭，為什麼不能用超級油輪的發動機？
報導分析指出，民船要投入商業運營，因此經濟性是民船設計時首先要考慮的因素。民船的發動機要省油、造價和維護費用也是越低越好。而且，為了進一步降低成本，除非是運送應急生鮮貨物的商船，普通的商船航速都較慢。
比如廣州龍穴造船廠2010年建造的「新埔洋」號VLCC，運載能力為210萬桶（30.8萬噸），滿載航速僅15.7節。
一般30萬噸的VLCC主機功率只有4至5萬千瓦，相比之下，現代航母的動力系統一般有燃氣輪機、蒸汽輪機、核動力（實質上是核鍋爐的蒸汽輪機系統），而現代VLCC的動力系統為大型低速柴油機。
商船低速化，是為了使發動機轉速接近螺旋槳的理想轉速，簡化船用變速箱的結構；大型化，是因為要想讓柴油─空氣混合物在氣缸裡充分燃燒，柴油機的活塞運動速度不能太慢，但又要保證柴油機的轉速很低，那麼唯一的辦法就是加大氣缸尺寸。
大型船用低速柴油機的體積到底有多大？VLCC使用的低速柴油機全重近千噸，高十幾公尺，柴油機上的一條曲軸全長就達16公尺，重200噸。低速柴油機單機功率驚人、效率高，而且巨大的氣缸「不挑食」，各種劣質柴油、重油都可以燒。
但現役航母──即便是全長超過300公尺、排水量10萬噸的尼米茲級，它的動力艙室無論如何是放不下這個「大傢伙」的。而且，低速柴油機啟動慢、功率轉換慢，也不符合航母動力系統的戰術要求。
中國時報【專題報導陳張眾】
拍攝MV、廣告起家的傅孟柏，因《一代新兵之八極少年》首次入圍即問鼎金鐘戲劇類男主角獎項，他講起自己得知消息後不知如何反應：「頭麻麻的，不是純然開心還有點驚嚇。」
《一》劇從訓練、開拍到復拍、殺青耗時近１年時間，讓他充分揉合了角色既穩定也外放且互相不衝突的個性，「教官也帶了面具，像是在戲裡面演一場戲，如果這樣想詮釋起來比較不會卡。」
笑稱通過《一》劇考驗後最大的進步是背台詞及隨機應變的能力，對於獎項傅孟柏坦言：「我也一直在想我為什麼會入圍。」演戲對他來說變成一種生活中欲望與情緒的抒發管道，「演某些東西的時候，會進入一種無我狀態，你知道你不是（角色），但你真的進去了，我現在還在摸索找尋讓自己進去跟出來的方式。」
將滿而立之年的傅孟柏，私下是慢熟個性，但談到喜歡的80年代復古電子音樂讓他眼神亮了起來，如此執著於有時間痕跡的玩意，甚至買的二手車都比自己年紀大，「我很享受那種把它們整理到好的感覺，很有成就感。」
穿上美國經典品牌Brooks Brothers，始自1818年的美式紳士傳統，由剪裁、面料上等細節突顯自慰器成熟男人味，而與時俱進的設計思維，也將運動風格融入搭配選項，以一件基本款襯衫出發即可變化出適合不同場合的造型，更讓傅孟柏在鏡頭前成功演繹正式與休閒兩種不同裝束帶出的個人特質。
工商時報【黃全興】
台灣土生土長的攝影家小山俊孝，用相機探索小痕跡背後的大世界，由日常生活取材，諸如皮革的肌理、牆面的瘢痕等等一般人不太會注意的細節，紛紛成為小山俊孝鏡頭下的主角，誠如小山俊孝所言「我想要展示的，是我是我所解讀到的訊息，是一段記憶密碼」，在創作時，他以「好像將自己放進黑色房間，透過唯一的窗戶往外看，平常容易被訊息分散的心情，更能沉澱集中」，因此他的作品均透露出細味獨特的訊息。小山俊孝作品逐漸打響名氣，並獲國內外多項藝術大獎肯定，且獲國內多家建築業收藏做為建案的公共藝術。
雄崗建設董事長林清吉在畫展開幕致詞表示，之所以邀請小山俊孝到雄崗Eagle藝術中心開展，除了相當欣賞他的作品，自己也收藏了多幅小山俊的作品，更希望提供優秀的藝術創作者的一個舞台，期待他們能在高雄生根發展，不需遠赴異鄉發展。
小山俊孝說，一般人不太會注意到皮革肌理、牆面的瘢痕等等細微的現象，但上面的每一個刮痕其實都與使用者的習慣與行為有關，他想捕捉的是這些現象背後人類的活動與瞬間情緒的殘留。他表示，創作至今，特別感謝藝術家呂榮琛的提攜與指導，提升他的創作視野，而對於本次個展更要感激雄崗建設董事長林清吉的支持。雄崗Eagle藝術中心位於高雄市鼓山區南屏路559號。
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