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花蓮降豪雨，台鐵今天上午九時卅一分接獲通報：花蓮-吉安、吉安-志學因豪雨淹水，列車減速慢行。
台鐵說，花蓮-吉安間的溪腳川溪橋水位，上午已到黃色警戒，九時十九分現場工務段人員通報，列車改以時速六十公里慢行。
吉安-志學間路線淹水，上午九時廿分現場工務段人員通報，列車改以時速四十公里慢行。
【中央社台北七日電】台鐵說，今天上午八時四十五分，台東鹿野-山里間受豪雨影響，路樹倒塌壓到電車線，造成電車線斷電，上午十時五十五分搶修完成。
台鐵說，路樹倒塌後，鹿野-山里間電車線無電，暫時改以柴電機車牽引，緊急搶修後，上午十時五十五分恢復電力正常行車。
台鐵估計，到上午十一時，影響八列次、旅客約美女交友一千一百七十九人。
工商時報【于國欽╱台北報導】
經濟部昨（4）日完成106年度再生能源躉購費率審定，鑑於政府著力於推展太陽光電，明年躉購費率首度實施高效能加成，經加成後的躉購費率與今年相當，多數甚至不降反升，為近8年首見。另政府大幅上修太陽光電裝置容量設置目標，需求大增，實施6年的費率競標機制自明年起也將走入歷史。
經濟部官員表示，自民國99年實施太陽光電收購以來，由於太陽光電模組價格逐年降低，因此每年躉購費率也跟著調降，平均而言，目前每度電收購費率只有當時的一半，例如屋頂型500瓩以上在99年每度費率12.9元，今年已降至4.6元。
至於明年躉購費率，考量模組價格持續下降，及新政府著重再生能源等因素，仍微幅調降，卻首度實施高效能加成的新措施，能源局官員說：「若業者採高效能太陽光電模組，則收購價格可以加成6％，經此加成後，各類型的太陽光電躉購費率充氣娃娃幾乎與今年相當，有些甚至比今年還要高，這是自99年收購太陽光電以來首見。」
這位官員說，往年由於太陽光電收購需求量不多，因此自100年起採競標，出價比公告費率低者優先得標。但考量新政府希望在民國114年達到2,000萬瓩的太陽光電裝置容量，明年即要達70萬瓩，需求激增，因此不再採競標，實施6年的競標機制將走入歷史。
明年屋頂型500瓩以上者上限費率4.4098元，但若屬高效能者為4.6744元，比今年的4.6679元還要高；再如地面型，明年費率4.5467元，若屬高效能者升至4.8195元，也高於今年的4.6679元。
屋頂型不及20瓩者，高效能加成後的費率為6.4695元，仍略低於今年的6.4813元，但這個降幅已近7年最低。
至於陸域風電及離岸風電，昨日審定的躉購費率也較聽證會公告數值提高5.22％、1.00％，陸域20瓩以上者（含LVRT）躉購費率2.8776元，離岸風電費率6.0437元，兩者也都比今年提高。
（中央社記者劉得倉曼谷16日專電）泰國國王蒲美蓬駕崩，喪期間泰國舉國哀悼，旅客只擔心安全和景點是否開放。
國喪期間，已經來到曼谷的遊客看到街上盡是黑白兩色的布置，一名台灣遊客張小姐表示，她能夠理解泰王在泰國民眾心中崇高神聖的地位，舉國哀悼很正常，百貨公司和按摩店都正常營業，不影響旅遊心情。
另一名台灣前來學習做泰國菜的林小姐則說，她來過一次泰國，覺得泰國人民很善良，喜歡微笑，不過這一次適逢泰王逝世，街頭人民的笑容變少，神色比較哀戚，不過到市場買菜還是很多人，只是多數人都穿著黑色上衣。
原本色彩繽紛的泰國一下子就變成黑白兩色，只剩馬路上五顏六色的計程車，一名計程車司機表示，馬上就是旅遊旺季了，有點擔心遊客不來，希望觀光客不要改變計畫，繼續來泰國觀光消費。
到四面佛參拜的遊客還是很多，附近不時有軍人和警察巡邏，歐美觀光客對這處曾經發生爆炸案的景點感到好奇，頻頻觀望。
一名來自馬來西亞的遊客表示，泰王駕崩，人民一定很悲傷，身為觀光客也不宜太過開心，純觀光心情放輕鬆就好情趣內衣，不要喜形於色，這是基本禮儀。
泰國民眾除了到百貨商場選購黑色或白色衣物外，也利用機會出來透透氣，大家相互寒暄，採買一些生活用品，1051016
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